尼龍6改性新能源車應用的新趨勢

  支持新能源汽車加快發展已成為下半年及未來十四五規劃的政策導向。今年1－6月，國內新能源汽車產銷量同比增長201.5%，預計全年同比將增長76%以上，也將成為未來尼龍6改性塑料重要的增長點，呈現三大新趨勢。

  近年來，新能源汽車(包含混合動力、純電動以及氫能源)的迅猛發展，對車用零部件及內飾件提出了輕量化、集成化、小型化要求，尼龍6改性的工藝、性能要求成為大家的關注點，對供應商的研發能力、快速響應能力要求越來越高。

  對于一些油電混后型新能源汽車，渦輪增壓發動機小型化大幅降低了燃油消耗，發動機動力增加，但總質量卻要減輕，過去尼龍6改性進氣歧管改成了集成中冷器的進氣歧管，對材料的耐高溫、拉伸強度等提出了更高要求。

  新能源汽車電控的智能化和電氣化也對尼龍6改性部件提出了低析出及電中性的要求。低析出，就不容易堵塞傳動和潤滑系統的毛細結構油路；電中性不容易造成電路短路。尼龍6改性零部件需要符合相關法規要求，不含有禁用物質。

  尼龍6改性材料以其優異的力學強度和長期耐熱性能在汽車工業中占有一席之地。其耐熱性與耐熱穩定劑相關。隨著環保意識的增強，含N,N'-二苯基對苯二胺(DPPD)之類的耐熱穩定劑因其副作用而被相關法規禁用，例如：的歐盟法規對其進行了嚴格管控。

  隨著新能源汽車零部件及材料的相關標準的快速細化，對于阻燃性尼龍6改性如無鹵阻燃、磷系阻燃以及氮-磷協同阻燃等，如何選擇阻燃體系，以匹配零部件對材料阻燃效果、力學強度的要求，是一個非常復雜但又必須解決的問題。

  新能源汽車的高壓部件，根據法規要求，需要使用高亮橙色料，以標記該相關部件為高壓區域，在連通電流后，往往會持續發熱，大部分整車廠對可能使用的尼龍6改性材料要求在90℃+1000h熱老化后，RAL2003的顏色色變不得超出RAL2008, RAL2009等更深的橙色。

  未來，新能源汽車輕量化減重、電氣化、傳動效率高效化都將作為一個整體，成為絕大多數集成化程度更高的汽車零部件的開發及驗證考量的指標。海陽科技專注尼龍6改性生產與研發51年，旗下“秋雪”牌尼龍6切片基料及尼龍6改性材料品種多，規格全，產能大，品質穩定可靠，愿為眾多新能源汽車部件生產商提供各類原料訂制與合作研發。